1. Bombas de elevação elevada são utilizadas para bombeamento em elevações baixas.

Muitos operadores de bombas acreditam que, quanto menor a altura manométrica, menor será a carga no motor. Ledos por esse equívoco, costumam selecionar bombas com altura manométrica nominal muito elevada no momento da compra. Na realidade, para as bombas centrífugas, uma vez definido o modelo da bomba, o consumo de energia é diretamente proporcional à vazão efetiva. À medida que a altura manométrica aumenta, a vazão diminui; portanto, quanto maior a altura manométrica, menor a vazão e menor o consumo de energia. Por outro lado, quanto menor a altura manométrica, maior a vazão e maior o consumo de energia. Para evitar a sobrecarga do motor, geralmente exige-se que a altura manométrica de operação efetiva da bomba não seja inferior a 60% da altura manométrica nominal. Assim, se uma bomba de alta altura manométrica for utilizada para fornecer água a uma altura manométrica bem mais baixa, o motor tenderá a ficar sobrecarregado e a superaquecer; em casos graves, o motor pode até mesmo queimar. Se essa operação emergencial for inevitável, deve-se instalar uma válvula de gaveta na tubulação de recalque para regular a vazão (ou então obstruir parcialmente a saída de recalque com madeira ou outros materiais), a fim de reduzir a vazão e prevenir a sobrecarga do motor. É fundamental monitorar atentamente a elevação de temperatura do motor; caso ele fique excessivamente quente, reduza imediatamente a vazão de recalque ou desligue a bomba. Esse ponto também costuma ser mal compreendido: alguns operadores supõem que bloquear a saída de recalque para reduzir forçadamente a vazão aumentará a carga no motor. Na verdade, ocorre exatamente o contrário. As unidades de irrigação padrão equipadas com bombas centrífugas de alta potência vêm com válvulas de gaveta nas tubulações de recalque; para minimizar a carga no motor durante a partida, a válvula de gaveta deve ser fechada primeiro e, somente após o motor ter entrado em funcionamento, ela deve ser aberta gradualmente.

2. Utilização de uma bomba de grande diâmetro com um tubo de água de pequeno diâmetro para a bombeamento

Muitos operadores de bombas acreditam que tal prática pode aumentar a altura manométrica efetiva; na realidade, a altura manométrica efetiva de uma bomba é igual à altura manométrica total menos as perdas de carga. Uma vez selecionado o modelo da bomba, a altura manométrica total permanece constante; as perdas de carga devem-se principalmente à resistência da tubulação, e quanto menor for o diâmetro da tubulação, maior será a resistência e maiores serão as perdas de carga. Portanto, reduzir o diâmetro da tubulação não aumenta a altura manométrica efetiva da bomba — ao contrário, ela diminui, o que leva a uma queda na eficiência da bomba. Em sentido inverso, quando uma bomba projetada para tubulações de pequeno diâmetro é utilizada com uma tubulação de grande diâmetro, a altura manométrica efetiva não diminui; pelo contrário, a redução da resistência da tubulação diminui as perdas de carga, aumentando assim a altura manométrica efetiva. Alguns operadores também supõem que o uso de uma tubulação de grande diâmetro com uma bomba projetada para tubulações de pequeno diâmetro aumentará significativamente a carga do motor, argumentando que um diâmetro maior da tubulação resulta em maior pressão da água sobre o impulsor da bomba, o que, por sua vez, implica uma carga mais elevada no motor. No entanto, a magnitude da pressão do fluido depende exclusivamente da altura manométrica, e não da área da seção transversal da tubulação. Desde que a altura manométrica se mantenha constante e o tamanho do impulsor permaneça inalterado, a pressão exercida sobre o impulsor será a mesma, independentemente do diâmetro da tubulação. O único efeito do aumento do diâmetro da tubulação é reduzir a resistência ao escoamento, o que permite uma vazão mais elevada e, consequentemente, um maior consumo de energia. Ainda assim, desde que as condições de operação permaneçam dentro da faixa de altura manométrica nominal da bomba, esta poderá funcionar normalmente mesmo com um diâmetro de tubulação maior, ao mesmo tempo em que se reduzem as perdas na tubulação e se melhora a eficiência da bomba.

3. Ao instalar a tubulação de entrada, certifique-se de que as seções horizontais estejam niveladas ou inclinadas para cima.

Ao fazer isso, o ar acumular-se-á no tubo de sucção, reduzindo o vácuo tanto no tubo quanto na bomba, o que, por sua vez, diminuirá a altura de sucção da bomba e o débito. A prática correta consiste em inclinar ligeiramente o trecho horizontal em direção à fonte de água; ele não deve ser horizontal, nem deve apresentar uma curva para cima.

4. Há muitos cotovelos utilizados na tubulação de entrada de água.

O uso excessivo de cotovelos na tubulação de entrada aumentará a resistência local ao escoamento. Além disso, os cotovelos devem ser instalados de modo a alterar a direção verticalmente; curvas horizontais não são permitidas, a fim de evitar o acúmulo de ar.

5. A entrada da bomba está diretamente conectada ao cotovelo.

Isso resultará em uma distribuição desuniforme do fluxo de água ao passar pela curva e entrar no impulsor. Quando o diâmetro da tubulação de sucção for maior do que o da entrada da bomba, deve-se instalar um redutor excêntrico. O lado plano do redutor deve ser posicionado na parte superior, com o lado inclinado na parte inferior; caso contrário, haverá acumulação de ar, o que reduzirá a vazão ou impedirá completamente a recalagem, além de provocar ruídos de batida. Se a tubulação de sucção e a entrada da bomba tiverem o mesmo diâmetro, deve-se acrescentar um trecho reto de tubulação entre a entrada da bomba e a curva, com comprimento não inferior a 2 a 3 vezes o diâmetro da tubulação.

6. A seção mais inferior do tubo de sucção, equipada com uma válvula de pé, não está vertical.

Se instalada dessa forma, a válvula não conseguirá fechar automaticamente, o que resultará em vazamento de água. O método correto de instalação é o seguinte: para a tubulação de entrada equipada com válvula de pé, a seção mais baixa deve, idealmente, ser vertical. Caso a instalação vertical não seja viável devido a restrições do local, o ângulo entre o eixo da tubulação e o plano horizontal deve ser de pelo menos 60°.

7. A entrada do tubo de abastecimento de água está posicionada de forma inadequada.

(1) A entrada do tubo de admissão de água está situada a uma distância do fundo e das paredes do reservatório de admissão inferior ao diâmetro da própria entrada. Se houver sedimentos ou outros detritos no fundo do reservatório e a distância entre a entrada e o fundo for inferior a 1,5 vezes o diâmetro da entrada, isso pode resultar em uma admissão de água deficiente durante a operação de bombeamento ou na sucção de sedimentos e materiais estranhos, o que pode obstruir a entrada.
(2) Se a entrada do tubo de sucção não estiver submersa o suficiente, formar-se-ão vórtices na superfície da água ao redor do tubo, o que pode obstruir a admissão de água e reduzir a vazão de descarga. O procedimento correto de instalação é o seguinte: para bombas de pequeno e médio porte, a profundidade de imersão do tubo de sucção deve ser de no mínimo 300–600 mm; para bombas de grande porte, deve ser de no mínimo 600–1000 mm.

8. O tubo de descarga deve ser posicionado acima do nível normal da água do reservatório de descarga.

Se a saída estiver situada acima do nível normal da água do reservatório de descarga, embora a altura manométrica da bomba aumente, a vazão diminuirá. Se, em função da topografia do terreno, a saída tiver de ficar mais alta do que o nível da água do reservatório, deve-se instalar uma curva e um trecho curto de tubulação na saída da linha para transformar o sistema em uma configuração de sifão, reduzindo assim a elevação da saída.